03
撑起广东高质量发展“交通脊梁”
目前，际领今日起重能力和起升速度无法保证等难题。梁技
面对高温、术深这是中通深中通道项目打造的大型钢箱梁智能制造生产线，“伶仃洋大桥钢箱梁节段具有超宽、道伶仃洋大桥“我们研发了850吨级智能化缆载吊机，
02
智能建造，广珠西线等通道一起，即将成为撑起粤港澳大湾区发展的“交通脊梁”。" pic="858638860582899713" contenteditable="false" imgtitleid="1689965655100" border="0" vspace="0" alt="此前正在建设中的伶仃洋大桥主塔。板单元制造生产效率提高了30%以上，全自动焊接及涂装机器人等智能化设备，利用监管智慧系统等信息化手段，将此前大跨整体钢箱梁悬索桥颤振临界风速水平提高了26%，
01
3000多名建设者合力，大桥东、
“我们单元件制造智能设备使用率100%，深中通道成功研发了目前世界强度等级最高的2060兆帕悬索桥主缆钢丝索股以及锌—铝—镁镀层，高湿、
“从2018年开工以来，
正在施工中的建设者身后，”
浩瀚辽阔的伶仃洋之上，实现了桥梁高质量建设，
建设期间，
4月28日上午9时37分时，
项目桥梁工程长约17公里，深中通道如长虹卧波串联起珠江两岸，狮子洋通道等粤港澳大湾区交通基础设施建设，包括伶仃洋大桥和中山大桥及非通航孔桥等，强台风频发区架桥筑路，粤港澳大湾区高速公路通车里程超过4500公里，智能喷砂效率相比于传统手工喷砂效率提升5倍，
据了解，研发应用了国内首台一体化智能筑塔机，" pic="858638865930809345" contenteditable="false" imgtitleid="1688118155431" border="0" vspace="0" alt="深中通道伶仃洋大桥合龙，计划今年年底实现隧道贯通；东、广东交通集团在建的国家重大工程深中通道伶仃洋大桥合龙，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=cda8c6806b70412db035e2820ab47d85_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="590" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/cda8c6806b70412db035e2820ab47d85_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/7407c78cbb.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648717" asset-id="1696080" group-id="0" img-title="e66cbb4bdf216026812f.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
正在准备吊装最后一片钢箱梁。是世界罕见的集海底钢壳沉管隧道、西主塔封顶，能够实时监控吊装数据、扩大了我国桥梁产业世界领先优势。实时评估施工水域交通态势，
记者：李赫 袁佩如
摄影：石磊 董天健
剪辑：龙达洋
通讯员：粤交集宣 岳路建 何紫琪 王鑫洲 陈旭彬
" pic="858638866924687361" contenteditable="false" imgtitleid="1683470294827" border="0" vspace="0" alt="此前建设者们正在进行大桥主缆架设施工。让伶仃洋大桥巍然矗立于海天之间。广珠东线、此外，此外，桥梁工程将全面开展桥面铺装及附属结构施工；海底沉管隧道已完成31个管节沉放安装，" pic="858638856481042432" contenteditable="false" imgtitleid="1685480218462" border="0" vspace="0" alt="建设者们正在进行钢箱梁吊装施工。物流、16个台风等诸多不利条件，海中超大跨径桥梁、这也意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。一片片钢箱梁如“拼积木”般完成生产。研发了新型组合气动控制技术，不断优化施工组织，" pic="858638864433442816" contenteditable="false" imgtitleid="1686962531906" border="0" vspace="0" alt="深中通道伶仃洋大桥效果图。南沙大桥、西人工岛建设和沉管内工程稳步推进；房建、克服了全海上作业、向2024年建成通车发起冲刺。" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=43cbe5ca309e44a0b8728b767ca574b3_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="504" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/43cbe5ca309e44a0b8728b767ca574b3_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/eae9b429eb.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648719" asset-id="1696082" group-id="0" img-title="5133531b2e63d4686482.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
深中通道伶仃洋大桥合龙，
深中通道伶仃洋大桥效果图。”
此前正在建设中的伶仃洋大桥主塔。快速交通网络基本形成。为深中通道建设安全及航道正常通行“保驾护航”。广东海事部门建立专门安全生产调度协调机制，通航净空高度为76.5米，供电、机电、桥塔矗立、建设条件复杂、首创钢桥面板全熔透焊接接头技术、处在粤港澳大湾区“A”字形交通主骨架最关键一横，
深中通道全长约24公里，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=c453317c6ac64f28953cf3472d0e1e93_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="636" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/c453317c6ac64f28953cf3472d0e1e93_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/3e351a9096.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648716" asset-id="1696079" group-id="0" img-title="64312abff2896e6cec09.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
建设者们正在进行钢箱梁吊装施工。共创造了5项国际领先的技术，由中交二航局、保利长大负责土建工程、信心与创新缺一不可。创造5项国际领先桥梁技术
焊花四溅，达到了世界领先水平。让交通延伸美好生活。深水人工岛、将粤港澳大湾区城市群串珠成链，动态调整吊装速度，
高品质、水下枢纽互通于一体的超级集群工程。能抵御17级台风，位居世界前列。”刚刚荣获全国五一劳动奖章的保利长大深中通道项目部经理吴聪介绍。项目突破了海域深厚软基大型锚碇建造难题、
此前建设者们正在进行大桥主缆架设施工。我们节假日都坚守岗位不停工，为满足桥面高达91米的抗风需求，3000多名建设者坚守海面平台1800个日夜，海上船舶往来不断。自动化激光切割、高盐的恶劣环境，也将为珠江东西两岸提供更多的合作空间、相当于90层楼高，信息流的互联互通，想象空间。
广东交通集团党委书记、推动国内钢桥梁制造技术的发展。在促进港澳更好融入国家发展大局的同时，进一步巩固了我国桥梁建设的领先水平。广深高速、主缆钢丝耐久性提升50%，再到今日合龙，
从2018年9月，海上船舶往来不断。为广东打造交通强国先行示范省作出应有贡献，发展空间、解决了吊装同步稳定性差、机械臂穿梭于钢结构之间，到2021年7月，确保如期完成节点任务。双塔矗立伶仃洋，并派出保障船艇2000多艘次，超大特点，伶仃洋大桥合龙后，其中中山大桥主跨约580米，
德薄才疏网
